轉乘之間
視覺藉移動和時間的累加產生記憶，記憶的片段開始在腦中推疊和推演，推演之後產生對空間的定義。然而定義是主觀的，在推演到定義的過程中具有其模糊性，我們在模糊中取捨，藉由判斷相對關係理解自身的所在，也印證著在身體感知中空間是重疊並存的。
轉運站，介於場所之間，卻被劃分在場所之外，成為生活中的慣例、只為乘載轉乘瞬間的載體，生硬的邊界表述著與身體經驗的脫鉤，隨之而生的等待使場所之間的關係被迫切割。轉運，成形於場所的覆疊，邊界在身體的感知中浮動，我試圖以經驗與大腦的推演討論場所的延伸性，將家視為一種工作場所的起點。因此，轉運站應存在於所有空間，但不劃分與定義所有空間，我們隨時都在空間中等待與流動；即使不存在站體之中，卻存在轉乘之間。
2016年台中火車站鐵路高架化，大車站計畫使BRT、客運同時交織於此，火車站肩負起大量的旅運需求，綠空鐵道計畫縫補高架後的東西城市，沿線住宅商辦的背面瞬間被打開，鐵道兩側毫無關聯的空間彼此被迫串聯，原本隱密的空間重新被定義成新的公共入口。
以都市軸線重新切割，與周圍場域延伸的座標彼此覆疊，創造經驗過程的反覆推演、空間邊界的反覆定義，拉開轉乘的彈性，縫補斷裂的場所關係。
轉運站，介於場所之間，卻被劃分在場所之外，成為生活中的慣例、只為乘載轉乘瞬間的載體，生硬的邊界表述著與身體經驗的脫鉤，隨之而生的等待使場所之間的關係被迫切割。轉運，成形於場所的覆疊，邊界在身體的感知中浮動，我試圖以經驗與大腦的推演討論場所的延伸性，將家視為一種工作場所的起點。因此，轉運站應存在於所有空間，但不劃分與定義所有空間，我們隨時都在空間中等待與流動；即使不存在站體之中，卻存在轉乘之間。
2016年台中火車站鐵路高架化，大車站計畫使BRT、客運同時交織於此，火車站肩負起大量的旅運需求，綠空鐵道計畫縫補高架後的東西城市，沿線住宅商辦的背面瞬間被打開，鐵道兩側毫無關聯的空間彼此被迫串聯，原本隱密的空間重新被定義成新的公共入口。
以都市軸線重新切割，與周圍場域延伸的座標彼此覆疊，創造經驗過程的反覆推演、空間邊界的反覆定義，拉開轉乘的彈性，縫補斷裂的場所關係。
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