明日基隆，大船出港＿再造公共旭川
市場，作為了解一座城市的起點。
選擇基隆作為研究基地，這座不眠港口城市的背後有數個支撐運作的市場活動。
我發現在愛一路一帶有著高密度的市場活動，建築物的下方，是旭川河流經的通道。
早期作為連接港口與內陸通道的旭川，於兩側聚集商業及出現崁仔頂魚市活動，是一條公共活動很強的空間，河川的出海口正對著東岸停靠的國際郵輪。現今的基隆以郵輪為港口使用之定位並積極規劃建設東西岸港灣，預計將流入基隆港的旭川河進行整治開蓋。開蓋的同時移除上方之三棟量體與高架橋，旭川將規劃為親水空間。
未來，當旭川開蓋時也搬移魚市，但從時間上觀察，魚市活動與郵輪進出港、市民活動是錯開的。因此，我提出在旭川開蓋的同時，能否保留魚市場的活動之可能，並且在不同時間上切換建築的角色連接周邊公共空間，並作為旅客從港灣進入基隆之新意象?
選擇基隆作為研究基地，這座不眠港口城市的背後有數個支撐運作的市場活動。
我發現在愛一路一帶有著高密度的市場活動，建築物的下方，是旭川河流經的通道。
早期作為連接港口與內陸通道的旭川，於兩側聚集商業及出現崁仔頂魚市活動，是一條公共活動很強的空間，河川的出海口正對著東岸停靠的國際郵輪。現今的基隆以郵輪為港口使用之定位並積極規劃建設東西岸港灣，預計將流入基隆港的旭川河進行整治開蓋。開蓋的同時移除上方之三棟量體與高架橋，旭川將規劃為親水空間。
未來，當旭川開蓋時也搬移魚市，但從時間上觀察，魚市活動與郵輪進出港、市民活動是錯開的。因此，我提出在旭川開蓋的同時，能否保留魚市場的活動之可能，並且在不同時間上切換建築的角色連接周邊公共空間，並作為旅客從港灣進入基隆之新意象?
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