明日基隆，大船出港＿再造公共旭川
市场，作为了解一座城市的起点。
选择基隆作为研究基地，这座不眠港口城市的背后有数个支撑运作的市场活动。
我发现在爱一路一带有着高密度的市场活动，建筑物的下方，是旭川河流经的通道。
早期作为连接港口与内陆通道的旭川，于两侧聚集商业及出现崁仔顶鱼市活动，是一条公共活动很强的空间，河川的出海口正对着东岸停靠的国际邮轮。现今的基隆以邮轮为港口使用之定位并积极规划建设东西岸港湾，预计将流入基隆港的旭川河进行整治开盖。开盖的同时移除上方之三栋量体与高架桥，旭川将规划为亲水空间。
未来，当旭川开盖时也搬移鱼市，但从时间上观察，鱼市活动与邮轮进出港、市民活动是错开的。因此，我提出在旭川开盖的同时，能否保留鱼市场的活动之可能，并且在不同时间上切换建筑的角色连接周边公共空间，并作为旅客从港湾进入基隆之新意象?
选择基隆作为研究基地，这座不眠港口城市的背后有数个支撑运作的市场活动。
我发现在爱一路一带有着高密度的市场活动，建筑物的下方，是旭川河流经的通道。
早期作为连接港口与内陆通道的旭川，于两侧聚集商业及出现崁仔顶鱼市活动，是一条公共活动很强的空间，河川的出海口正对着东岸停靠的国际邮轮。现今的基隆以邮轮为港口使用之定位并积极规划建设东西岸港湾，预计将流入基隆港的旭川河进行整治开盖。开盖的同时移除上方之三栋量体与高架桥，旭川将规划为亲水空间。
未来，当旭川开盖时也搬移鱼市，但从时间上观察，鱼市活动与邮轮进出港、市民活动是错开的。因此，我提出在旭川开盖的同时，能否保留鱼市场的活动之可能，并且在不同时间上切换建筑的角色连接周边公共空间，并作为旅客从港湾进入基隆之新意象?
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